tUGAS MANDIR NURUL CHOTIMAH (224307045)

BAB I

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Masalah

Pada era globalisasi ini transportasi laut berperan penting dalam dunia perdagangan internasional maupun domestic. Transportasi laut juga membuka akses dan menghubungkan antar pulau, baik wilayah yang sudah maju maupun masih terisolasi. Sebagai negara kepulauan (archipelago state), negara Indonesia sangat membutuhkan transportasi laut. Sehubungan dengan berkembangnya industri perkapalan diharapkan dapat meningkatkan armada transportasin nasional. Dengan demikian, perokonomian masyarakat di pulau-pulau perbatasan dapat lebih berkembang lagi.

Peranan jasa angkutan terhadap sector transportasi di kota-kota besa di Indonesia adalah sangat penting, hal ini terlihat dari bertumbuhnya terus usaha di sector transportasi. Dengan pertumbuhan yang makin meningkat terus-menerus maka diperlukan pemeliharaan yang optimal untuk memberikan pelayanan yang maksimal kepada pengguna sarana transportasi merupakan jasa angkutan yang dapat dimanfaatkan semaksimal mungkin keberadaannya. Dalam kondisi persaingan ketat saat ini, pelayanan yang diberikan harus berkualitas dan bermutu serta memberikan kenyamanan, kemanan dan ketepatan waktu, karena transportasi merupakan fungsi perpindahan khususnya barang dan jasa.

Dalam bidang transportasi laut nasional PT. PELNI menepati posisi yang sangat strategis yaitu sebagai penyedia jasa pengangkutan penumpang maupun barang yang menghubungkan antar pulau di Indonesia. Sebagai perusahaan nasional PT. PELNI selalu dituntut untuk memberikan pelanan yang terbaik. Proses layanan kepada penumpang meliputi : layanan pre-On Board (layanan tiket, embarkasi dan terminal penumpang), layanan On-Board (di atas kapal), dan layanan Post on-board adalah (Debarkasi). Salah satu permaslahan yang dihadapi dalam pelayanan free-On Board adalah layanan penjualan tiket yang merupakan bagian dari seluruh proses layanan kepada pengguna jasa/penumpang. Hal ini jelas dapat mempengaruhi tingkat. kepuasan layanan yang pada akhirnya juga berpengaruh terhadap kinerja perusahaan. Tentunya PT. PELNI harus menyediakan loket, agen atau tempat penjualan tiket yang tersebar di wilayah-wilayah yang strategis dan mudah dijangkau. Selain itu juga harus didukung sumber daya manusia yang memadai dan tanggap serta fasilitas-faslitas

Pelanggan adalah ibarat raja yang selalu dilayani dan dipuaskan dengan berbagai layanan. Karena jika tidak, mereka akan meninggalkan perusahaan. Jika hal ini terjadi, hal pertama yang akan terjadi adalah penurunan penjualan yang akan menyababkan penurunan tingkat laba dan lebih tragis lagi adalh perusahaan akan mengalami kerugian.untuk mewujudkan mutu pelayanan yang baik merupakan salah satu tantangan yang harus dihadapi oleh PT. PELNI. Berbagai kendala baik yang bersifat internal maupun eksternaljuga harus diatasi. Hal terpenting yang perlu diperhatikan adalah bagaimana tingkat pelayanan dalam memuaskan pelanggan dan perusahaan dapat terus berkembang.

Berdasarkan uraian di atas, maka peneliti tertarik untuk membahasnya dalam skripsi yang berjudul “ Analisis Kesesuaian Tingkat Kerja Layanan Penjualan Tiket Terhadap harapan Pelanggan Pada Agen PT. PELNI di Jakarta Tahun 2010”

B. Perumusan Masalah

1. Identifikasi Masalah

Sebagaimana telah diuraikan di atas mengenai berbaga permasalahan tentang penjualan tiket, maka peneliti mencoba untuk mengidentifikasi masalah sebagai berikut:

1. kurangnya jumlah ketersediaan saran penjualan tiket pada agen PT. PELNI di jakarta baik kuantitasnya maupun kualitasnya.
2. Kurangnya kompetensi sumber daya manusia yang bertugas pada agen PT. PELNI di jakarta
3. Teknologi resevasi yang digunakan kurang memadai
4. Kurangnya tingkat kepuasan pengguna jasa terhadap kualitas layanan yang perlu ditingkatkan oleh agen PT. PELNI di jakarta

2. Batasan Masalah

Dengan mempertimbangkan keterbatasan peneliti dan guna memperoleh kedalaman analaisis, maka dalam penelitian ini peneliti membatasi masalah pada pengukuran tingkat kepuasan tingkat pengguna jasa terhadap kualitas layanan penjualan tiket pada agen PT. PELNI di Jakarta pada tahun 2010.

3. Pokok Permasalahan

Bedasarkan uraian tersebut di atas maka peneliti menetapkan pokok permasalahan sebagai berikut:

1. Bagaimana gambaran profil pengguna jasa pada agen penjualan tiket PT. PELNI di Jakarta?
2. Bagaimana ketersediaan (jumla) agen penjualan tiket PT. PELNI yang berada di Jakarta.
3. Bagaimana tingkat kepuasan konsumen pada agen penjualan tiket PT. PELNI di Jakarta?

C. Tujuan dan Manfaat Penelitian

1. Tujuan Penelitian

Dalam penyusunan skripsi ini ada beberapa tujuan yang hendak dicapai yaitu:

1. Untuk mengetahui gambaran profil pengguna jasa pada agen penjualan tiket PT. PELNI di Jakarta.
2. Untuk mengetahu tingkat ketersediaan (jumlah agen penjualan tiket PT. PELNI yang berad di Jakarta.
3. Untuk mengetahui tingkat kepuasan konsumen konsumen pada agen penjualan tiket PT. PELNI di Jakarta.

2. Manfaat Penelitian

Hasil penelitian dalam skripsi ini diharapkan dapa bermanfaat, baik bagi peneliti sndiri, perusahaan, civitas akadeika Sekolah Tinggi Manajemen Transpor (STMT) Trisakti, bagi masyarakat maupun para pembaca dan pihak-pihak lain yang memerlukannya, manfaat tersebut yaitu:

1. Bagi Peneliti

Untuk menambah wawasan ilmu pengetahuan mengenai hal-hal yang berhubungan dengan transportasi pada umumnya dan permaslahan yang berkaitan dengan pelayanan jasa pengangkutan.

2. Bagi PT. PELNI

Sebagai bahan masukan dan pertimbangan bagi PT. PELNI dalam mengambil kebijaksanaan perusahaan.

3. Bagi Lembaga dan Civitas Akademika

Dapat dijadikan sebagai bahan acuan/ referensi mahasiswa yang ingin mempelajari lebih jauh tentang layanan penjualan tiket dalam perusahaan jasa transportas laut. Selain itu juga dapat digunakan untuk menambah perbendaharaan perpustakaan di STMT Trisakti.

4. Bagi Masyarakat

Penelitian ini dapat dijadikan sebagai informasi tambahan pengetahuan mengenai pelayan yang diberikan perusahaan kepada konsumennya.

D. Metode Penelitian

Metode dan teknik penelitian yang digunakan dalam rangka untuk memperoleh data adalah sebagai berikut:

1. Metode Pengumpulan Data

Metode pengumpulan data yang digunakan untuk mendapatkan data yang dibutuhkan adalah sebagai berikut:

a. Riset Lapangan (Field Research)

Yaitu metode penelitian dengan menggunakan observasi lapangan secara langsung terhadap objek penelitian untuk mendapatkan data primer dengan cara:

1. Wawancara yaitu mengadakan wawancara langsung dan mengajukan pertanyaan-pertanyaan kepada karyawan yang memiliki keterkaitan langsung dengan masalah yang dibahas.

2. Daftar pertanyaan (kuesioner)

Yaitu memberikan beberpa pertanyaan melauli daftar pertanyaan kepada para responden yang merupakan pelanggan PT PELNI di Jakarta.

b. Riset Kepustakaan (Library Research)

Yaitu metode penelitian yang dilakukan untuk memperoleh data sekunder dan landasan teoritis yang bersumber dari buku-buku, diktat dan materi perkuliahan di Sekolah Tinggi Manajemen Transpor (STMT) Trisakti yang digunakan sebagai landasn teori maupun sumber-sumber acuan lainnya.

2. Populasi dan Sampel

Populasi Merupakan objek secara keseluruhan atau subjek yang memiliki kuantitas dan karakteristik tertentu yang ditetapkan oleh peneliti untuk dipelajari dan diambil kesimpulannya. Adapun populasi data dalam penelitian ini adalah sebanyak 50 pelanggan pelayanan jasa PT. PELNI

Sampel adalah bagian dari populasi atau bagian dari karakteristik yang dimiliki populasi. Sampel ini dilakukan dengan tujuan untuk mempermudah penelitian

Metode yang digunakan untuk menentukan responden adalah metode convenience sampling (umar, 2000 : 91). Peneliti memiliki kebebasan untuk memilih siapa saja yang ditemui karena responden bersifat homogen, dalam hal ini calon pengguna jasa pada PT. PELNI yang memiliki relatif kesamaan dalam menerima pelayanan jasa angkutan PT. PELNI.

Dalam penelitian ini peneliti mebngambil jumlah sampel sebanyak 50 responden dengan rinciansebagai berikut:

a. jumlah wilayan agen penjualan: 5 wilayah (Jakarta Timur, Selatan, Barat, Utara, dan Pusat).

b. Setiap wilayah diambil 2 agen penjualan dan di setiap agen peneliti mengambil sampel 5 responden

3. Teknik Analisi Data

Teknik analisis yang digunakan dalam penelitian ini menggunakan Diagram Cartesius. Data yang diambil dari kuesioner diukurdengan metode skala Likert (Supranto, 2006: 240) yang digunakan untuk mengukur kinerja perusahaan dan harapankonsumen terhadap tingkat layanan yang diberikan.

Ada lima penilaian dengan krtiteria sebagai berikut:

1. Jawaban Sangat Setuju (SS) diberi bobot 5, berarti pelanggan sangat puas.
2. Jawaban Setuju(S) diberi bobot 4, berarti pelanggan puas.
3. Jawaban Netral(N) diberi bobot 3, berarti pelanggan cukup puas.
4. Jawaban Tidak Setuj(TS) diberi bobot 2, berarti pelanggan kurang puas.
5. Jawaban Sangat Tidak Setuju (STS) diberi bobot 1, berarti pelanggan tidak puas.

Penilaian didasarkam atas jawaban atau tanggapan pelanggan terhadap atribut/variabel yang ditanyakan. Untuk menilai layanan yang diberikan digunakan dimensi layanan yang diukur berdarkan lima dimensi sebagai berikut:

1. Kandalan layanan (Reliability)
2. Daya tanggap karyawan (Responsiveness)
3. Jaminan yang diberikan (Assurance)
4. Empati atau perhatian yang diberikan (Emphaty)
5. Wujud berupa penampilan fisik (tangible)

Untuk mengumpulkan persepsi responden mengenai kepuasan positif maupun negatif akan digunakan perhitungan mean (rata-rata hitung). Mean dihitung sebagai berikut:

∑ (fxi)

X =

N

Dimana:

X = Nilai yang akan datang

Y = Jumlah frekuensi untuk setiap variabel

Z = Jumlah responden

Sedangkan untuk tingkat kesesuaian antara tingkat kenyataan dan tingkat harapan konsumen menurut J. Supranto (2006 : 241) digunakan sebagai berikut:

Xi

Tki = x 100%

Yi

Dimana:

Tki = Tingkat Kesesuaian responden

Xi = Skor penilaian tingkat keyataan layanan

Yi = Skor penilaian tingkat harapan konsumen

Tingkat kesesuaian adalah hasil perbandingan skor tingkat kenyataan dan skor harapan konsumen. Tingkat kesesuaian ini akan menentukan prioritas peningkatan faktor yang memenuhi kepuasan pelanggan. (Riduan dalam buku Skala Pengukuran Variabel-Variabel Penelitian).

Tabel 1. 1

Pedoman Interpretasi Skor

Tingkat Kesesuaian Responden (Tki)

(Menurut persentase)

No	Tki	Keterangan
1	0% - 20%	Sangat Tidak Puas
2	21% - 40%	Tidak Puas
3	41 – 60%	Cukup Puas
4	61% - 80%	Puas
5	81% - 100%	Sangat Puas

Sumber : Riduan, 2007 : 15 (diolah peneliti)

Dalam penyederhanaan rumus, maka untuk setiap faktor yang mempengaruhi kepuasan pelanggan dihitung dengan rumus:

Xi Yi

X =∑ Y =∑

n n

Dimana:

Xi = Skor rata-rata tingkat kenyataan layanan

Yi = Skor penilaian tingkat harapan konsumen

N = Jumlah responden

Diagram kartesius merupakan suatu bangun yang dibagi atas empat bagian yang dibatasi oleh dua buah garis yang berpotongan tegak lurus pada titk ( X, Y), di mana X merupakan rata-rata dari skor tinhkat knyataan atau kepuasan pelanggan seluruh faktor atau atribut dan Y adalah rata-rata skor tingkat seluruh faktor yang mempengaruhi kepuasan pelanggan.

Adapun rumus yang digunakan menurut J. Suprapto (2000 : 242) adalah sebagai berikut :

∑ x ∑ y

X =

K K

Dimana :

K = Banyaknya pertanyaan yang di berikan kepada responden dalam kuesioner

X = Rata-rata dari skor tingkat kenyataan

Y = Rata-rata skor tingkat harapan

Gambar 1. 1

Diagram Kartesius

Kepentingan (Harapan)

Y

Prioritas Utama Pertahankan

Prestasi

A B

Y

C D

Prioritas Rendah Berlebihan

X

X

(Kinerja/Kepuasan)

Sumber : J. Suprapto (2006)

Keterangan :

A. Prioritas Utama

Menunjukan faktor atau atribut yang di anggap mempengaruhi kepuasan pelanggan, termasuk unsur-unsur layanan yang sangat penting, namun manajemen belum melaksanakannya sesuai keinginan pelanggan, sehingga mengecewakan atau belum memuaskan. Pada kuadran ini perusahaan mengecewakan dan pengguna jasa tidak puas.

B. Pertahankan Prestasi

Menunjukan unsur jasa poko yang telah berhasil dilaksanakan perusahaan, unsur itu wajib dipertahankannya. Diangga sangat penting dan sangat memuaskan pengguna jasa.

C. Prioritas Rendah

Menunjukan beberapa faktor yang kurang penting pengaruhnya bagi pelanggan, pelaksanaannya oleh perusahaan biasa-biasa saja, dianggap kurang penting dan kurang memuaskan.

D. Berlebihan

Menunjukan faktor yang mempengaruhi pelanggan kurang penting, aka tetapi pelaksanaannya berlebihan. Dianggap kurang penting tetapi sangat memuaskan.

D. Sistematika Penulisan

Untuk mempermuda peneliti dalam menyampaikan materi dan uraian sehingga mendapatkan gambaran teratur secara terarah, maka sistematika penulisan skripsi ini dibagi menjadi lima bab yang masing-masing dibagi menjadi beberapa sub bab yaitu secara garis besar disajikan sebagai berikut :

BAB I : PENDAHULUAN

Dalam bab ini peneliti menguraukan mengenai latar belakang madalah, perumusan masalah, tujuan dan manfaat penelitian, metodologi penelitian dan sistematika penulisan

BAB II : LANDASAN TEORI

Pada bab ini diuraikan mengenai teori-teori yang berhubungan dengan pokok bahasan skripsi, meliputi: pengertian jasa, pengertian kualitas jasa, pengetian penjualan, pengertian agen dan pengertian saluran distribusi.

BAB III : GAMBARAN UMUM PT.PELNI

Pada bab ini akan diuraikan tentang sejarah perusahaan PT. PELNI, Visi dan Misi PT. PELNI, Organisasi dan Manajemen Peusahaan, serta Kegiatan usaha PT. PELNI.

BAB IV : ANALISIS DAN PEMBAHASAN

Pada bab ini menjelaskan mengenai analisis hasil observasi data secara kulitatif dan secara kuantitatif serta pembahasan masalah kepuasan pengguna jasa terhadap kualitas layanan agen penjualan tiket PT. PELNI di jakarta pada tahun 2010. Analisis tersebut meliputi karakteristik responden, uji validitas dan reabilitas data, analisis tingkat ketersediaan agen penjualan tiket pada agen PT. PELNI di jakrta dan faktor-faktor layanan yang perlu ditingkatkan oleh agen penjualan tiket PT. PELNI jakarta tahun 2010.

BAB V : PENUTUP

Pada bab ini terakhir peneliti menarik kesimpulan atas kesluruha hasil penelitian yang telah dibahas pada bab IV dan saran-saran untuk peningkatan layanan pada masa yang akan datang.

tUGAS SEMINAR aGUSTIN SAPTIANI ( 224307046)

BAB I

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Masalah

Pada era globalisasi ini transportasi laut berperan penting dalam dunia perdagangan internasional maupun domestic. Transportasi laut juga membuka akses dan menghubungkan antar pulau, baik wilayah yang sudah maju maupun masih terisolasi. Sebagai negara kepulauan (archipelago state), negara Indonesia sangat membutuhkan transportasi laut. Sehubungan dengan berkembangnya industri perkapalan diharapkan dapat meningkatkan armada transportasin nasional. Dengan demikian, perokonomian masyarakat di pulau-pulau perbatasan dapat lebih berkembang lagi.

Peranan jasa angkutan terhadap sector transportasi di kota-kota besa di Indonesia adalah sangat penting, hal ini terlihat dari bertumbuhnya terus usaha di sector transportasi. Dengan pertumbuhan yang makin meningkat terus-menerus maka diperlukan pemeliharaan yang optimal untuk memberikan pelayanan yang maksimal kepada pengguna sarana transportasi merupakan jasa angkutan yang dapat dimanfaatkan semaksimal mungkin keberadaannya. Dalam kondisi persaingan ketat saat ini, pelayanan yang diberikan harus berkualitas dan bermutu serta memberikan kenyamanan, kemanan dan ketepatan waktu, karena transportasi merupakan fungsi perpindahan khususnya barang dan jasa.

Dalam bidang transportasi laut nasional PT. PELNI menepati posisi yang sangat strategis yaitu sebagai penyedia jasa pengangkutan penumpang maupun barang yang menghubungkan antar pulau di Indonesia. Sebagai perusahaan nasional PT. PELNI selalu dituntut untuk memberikan pelanan yang terbaik. Proses layanan kepada penumpang meliputi : layanan pre-On Board (layanan tiket, embarkasi dan terminal penumpang), layanan On-Board (di atas kapal), dan layanan Post on-board adalah (Debarkasi). Salah satu permaslahan yang dihadapi dalam pelayanan free-On Board adalah layanan penjualan tiket yang merupakan bagian dari seluruh proses layanan kepada pengguna jasa/penumpang. Hal ini jelas dapat mempengaruhi tingkat. kepuasan layanan yang pada akhirnya juga berpengaruh terhadap kinerja perusahaan. Tentunya PT. PELNI harus menyediakan loket, agen atau tempat penjualan tiket yang tersebar di wilayah-wilayah yang strategis dan mudah dijangkau. Selain itu juga harus didukung sumber daya manusia yang memadai dan tanggap serta fasilitas-faslitas

Pelanggan adalah ibarat raja yang selalu dilayani dan dipuaskan dengan berbagai layanan. Karena jika tidak, mereka akan meninggalkan perusahaan. Jika hal ini terjadi, hal pertama yang akan terjadi adalah penurunan penjualan yang akan menyababkan penurunan tingkat laba dan lebih tragis lagi adalh perusahaan akan mengalami kerugian.untuk mewujudkan mutu pelayanan yang baik merupakan salah satu tantangan yang harus dihadapi oleh PT. PELNI. Berbagai kendala baik yang bersifat internal maupun eksternaljuga harus diatasi. Hal terpenting yang perlu diperhatikan adalah bagaimana tingkat pelayanan dalam memuaskan pelanggan dan perusahaan dapat terus berkembang.

Berdasarkan uraian di atas, maka peneliti tertarik untuk membahasnya dalam skripsi yang berjudul “ Analisis Kesesuaian Tingkat Kerja Layanan Penjualan Tiket Terhadap harapan Pelanggan Pada Agen PT. PELNI di Jakarta Tahun 2010”

B. Perumusan Masalah

1. Identifikasi Masalah

Sebagaimana telah diuraikan di atas mengenai berbaga permasalahan tentang penjualan tiket, maka peneliti mencoba untuk mengidentifikasi masalah sebagai berikut:

1. kurangnya jumlah ketersediaan saran penjualan tiket pada agen PT. PELNI di jakarta baik kuantitasnya maupun kualitasnya.
2. Kurangnya kompetensi sumber daya manusia yang bertugas pada agen PT. PELNI di jakarta
3. Teknologi resevasi yang digunakan kurang memadai
4. Kurangnya tingkat kepuasan pengguna jasa terhadap kualitas layanan yang perlu ditingkatkan oleh agen PT. PELNI di jakarta

2. Batasan Masalah

Dengan mempertimbangkan keterbatasan peneliti dan guna memperoleh kedalaman analaisis, maka dalam penelitian ini peneliti membatasi masalah pada pengukuran tingkat kepuasan tingkat pengguna jasa terhadap kualitas layanan penjualan tiket pada agen PT. PELNI di Jakarta pada tahun 2010.

3. Pokok Permasalahan

Bedasarkan uraian tersebut di atas maka peneliti menetapkan pokok permasalahan sebagai berikut:

1. Bagaimana gambaran profil pengguna jasa pada agen penjualan tiket PT. PELNI di Jakarta?
2. Bagaimana ketersediaan (jumla) agen penjualan tiket PT. PELNI yang berada di Jakarta.
3. Bagaimana tingkat kepuasan konsumen pada agen penjualan tiket PT. PELNI di Jakarta?

C. Tujuan dan Manfaat Penelitian

1. Tujuan Penelitian

Dalam penyusunan skripsi ini ada beberapa tujuan yang hendak dicapai yaitu:

1. Untuk mengetahui gambaran profil pengguna jasa pada agen penjualan tiket PT. PELNI di Jakarta.
2. Untuk mengetahu tingkat ketersediaan (jumlah agen penjualan tiket PT. PELNI yang berad di Jakarta.
3. Untuk mengetahui tingkat kepuasan konsumen konsumen pada agen penjualan tiket PT. PELNI di Jakarta.

2. Manfaat Penelitian

Hasil penelitian dalam skripsi ini diharapkan dapa bermanfaat, baik bagi peneliti sndiri, perusahaan, civitas akadeika Sekolah Tinggi Manajemen Transpor (STMT) Trisakti, bagi masyarakat maupun para pembaca dan pihak-pihak lain yang memerlukannya, manfaat tersebut yaitu:

1. Bagi Peneliti

Untuk menambah wawasan ilmu pengetahuan mengenai hal-hal yang berhubungan dengan transportasi pada umumnya dan permaslahan yang berkaitan dengan pelayanan jasa pengangkutan.

2. Bagi PT. PELNI

Sebagai bahan masukan dan pertimbangan bagi PT. PELNI dalam mengambil kebijaksanaan perusahaan.

3. Bagi Lembaga dan Civitas Akademika

Dapat dijadikan sebagai bahan acuan/ referensi mahasiswa yang ingin mempelajari lebih jauh tentang layanan penjualan tiket dalam perusahaan jasa transportas laut. Selain itu juga dapat digunakan untuk menambah perbendaharaan perpustakaan di STMT Trisakti.

4. Bagi Masyarakat

Penelitian ini dapat dijadikan sebagai informasi tambahan pengetahuan mengenai pelayan yang diberikan perusahaan kepada konsumennya.

D. Metode Penelitian

Metode dan teknik penelitian yang digunakan dalam rangka untuk memperoleh data adalah sebagai berikut:

1. Metode Pengumpulan Data

Metode pengumpulan data yang digunakan untuk mendapatkan data yang dibutuhkan adalah sebagai berikut:

a. Riset Lapangan (Field Research)

Yaitu metode penelitian dengan menggunakan observasi lapangan secara langsung terhadap objek penelitian untuk mendapatkan data primer dengan cara:

1. Wawancara yaitu mengadakan wawancara langsung dan mengajukan pertanyaan-pertanyaan kepada karyawan yang memiliki keterkaitan langsung dengan masalah yang dibahas.

2. Daftar pertanyaan (kuesioner)

Yaitu memberikan beberpa pertanyaan melauli daftar pertanyaan kepada para responden yang merupakan pelanggan PT PELNI di Jakarta.

b. Riset Kepustakaan (Library Research)

Yaitu metode penelitian yang dilakukan untuk memperoleh data sekunder dan landasan teoritis yang bersumber dari buku-buku, diktat dan materi perkuliahan di Sekolah Tinggi Manajemen Transpor (STMT) Trisakti yang digunakan sebagai landasn teori maupun sumber-sumber acuan lainnya.

2. Populasi dan Sampel

Populasi Merupakan objek secara keseluruhan atau subjek yang memiliki kuantitas dan karakteristik tertentu yang ditetapkan oleh peneliti untuk dipelajari dan diambil kesimpulannya. Adapun populasi data dalam penelitian ini adalah sebanyak 50 pelanggan pelayanan jasa PT. PELNI

Sampel adalah bagian dari populasi atau bagian dari karakteristik yang dimiliki populasi. Sampel ini dilakukan dengan tujuan untuk mempermudah penelitian

Metode yang digunakan untuk menentukan responden adalah metode convenience sampling (umar, 2000 : 91). Peneliti memiliki kebebasan untuk memilih siapa saja yang ditemui karena responden bersifat homogen, dalam hal ini calon pengguna jasa pada PT. PELNI yang memiliki relatif kesamaan dalam menerima pelayanan jasa angkutan PT. PELNI.

Dalam penelitian ini peneliti mebngambil jumlah sampel sebanyak 50 responden dengan rinciansebagai berikut:

a. jumlah wilayan agen penjualan: 5 wilayah (Jakarta Timur, Selatan, Barat, Utara, dan Pusat).

b. Setiap wilayah diambil 2 agen penjualan dan di setiap agen peneliti mengambil sampel 5 responden

3. Teknik Analisi Data

Teknik analisis yang digunakan dalam penelitian ini menggunakan Diagram Cartesius. Data yang diambil dari kuesioner diukurdengan metode skala Likert (Supranto, 2006: 240) yang digunakan untuk mengukur kinerja perusahaan dan harapankonsumen terhadap tingkat layanan yang diberikan.

Ada lima penilaian dengan krtiteria sebagai berikut:

1. Jawaban Sangat Setuju (SS) diberi bobot 5, berarti pelanggan sangat puas.
2. Jawaban Setuju(S) diberi bobot 4, berarti pelanggan puas.
3. Jawaban Netral(N) diberi bobot 3, berarti pelanggan cukup puas.
4. Jawaban Tidak Setuj(TS) diberi bobot 2, berarti pelanggan kurang puas.
5. Jawaban Sangat Tidak Setuju (STS) diberi bobot 1, berarti pelanggan tidak puas.

Penilaian didasarkam atas jawaban atau tanggapan pelanggan terhadap atribut/variabel yang ditanyakan. Untuk menilai layanan yang diberikan digunakan dimensi layanan yang diukur berdarkan lima dimensi sebagai berikut:

1. Kandalan layanan (Reliability)
2. Daya tanggap karyawan (Responsiveness)
3. Jaminan yang diberikan (Assurance)
4. Empati atau perhatian yang diberikan (Emphaty)
5. Wujud berupa penampilan fisik (tangible)

Untuk mengumpulkan persepsi responden mengenai kepuasan positif maupun negatif akan digunakan perhitungan mean (rata-rata hitung). Mean dihitung sebagai berikut:

∑ (fxi)

X =

N

Dimana:

X = Nilai yang akan datang

Y = Jumlah frekuensi untuk setiap variabel

Z = Jumlah responden

Sedangkan untuk tingkat kesesuaian antara tingkat kenyataan dan tingkat harapan konsumen menurut J. Supranto (2006 : 241) digunakan sebagai berikut:

Xi

Tki = x 100%

Yi

Dimana:

Tki = Tingkat Kesesuaian responden

Xi = Skor penilaian tingkat keyataan layanan

Yi = Skor penilaian tingkat harapan konsumen

Tingkat kesesuaian adalah hasil perbandingan skor tingkat kenyataan dan skor harapan konsumen. Tingkat kesesuaian ini akan menentukan prioritas peningkatan faktor yang memenuhi kepuasan pelanggan. (Riduan dalam buku Skala Pengukuran Variabel-Variabel Penelitian).

Tabel 1. 1

Pedoman Interpretasi Skor

Tingkat Kesesuaian Responden (Tki)

(Menurut persentase)

No	Tki	Keterangan
1	0% - 20%	Sangat Tidak Puas
2	21% - 40%	Tidak Puas
3	41 – 60%	Cukup Puas
4	61% - 80%	Puas
5	81% - 100%	Sangat Puas

Sumber : Riduan, 2007 : 15 (diolah peneliti)

Dalam penyederhanaan rumus, maka untuk setiap faktor yang mempengaruhi kepuasan pelanggan dihitung dengan rumus:

Xi Yi

X =∑ Y =∑

n n

Dimana:

Xi = Skor rata-rata tingkat kenyataan layanan

Yi = Skor penilaian tingkat harapan konsumen

N = Jumlah responden

Diagram kartesius merupakan suatu bangun yang dibagi atas empat bagian yang dibatasi oleh dua buah garis yang berpotongan tegak lurus pada titk ( X, Y), di mana X merupakan rata-rata dari skor tinhkat knyataan atau kepuasan pelanggan seluruh faktor atau atribut dan Y adalah rata-rata skor tingkat seluruh faktor yang mempengaruhi kepuasan pelanggan.

Adapun rumus yang digunakan menurut J. Suprapto (2000 : 242) adalah sebagai berikut :

∑ x ∑ y

X =

K K

Dimana :

K = Banyaknya pertanyaan yang di berikan kepada responden dalam kuesioner

X = Rata-rata dari skor tingkat kenyataan

Y = Rata-rata skor tingkat harapan

Gambar 1. 1

Diagram Kartesius

Kepentingan (Harapan)

Y

Prioritas Utama Pertahankan

Prestasi

A B

Y

C D

Prioritas Rendah Berlebihan

X

X

(Kinerja/Kepuasan)

Sumber : J. Suprapto (2006)

Keterangan :

A. Prioritas Utama

Menunjukan faktor atau atribut yang di anggap mempengaruhi kepuasan pelanggan, termasuk unsur-unsur layanan yang sangat penting, namun manajemen belum melaksanakannya sesuai keinginan pelanggan, sehingga mengecewakan atau belum memuaskan. Pada kuadran ini perusahaan mengecewakan dan pengguna jasa tidak puas.

B. Pertahankan Prestasi

Menunjukan unsur jasa poko yang telah berhasil dilaksanakan perusahaan, unsur itu wajib dipertahankannya. Diangga sangat penting dan sangat memuaskan pengguna jasa.

C. Prioritas Rendah

Menunjukan beberapa faktor yang kurang penting pengaruhnya bagi pelanggan, pelaksanaannya oleh perusahaan biasa-biasa saja, dianggap kurang penting dan kurang memuaskan.

D. Berlebihan

Menunjukan faktor yang mempengaruhi pelanggan kurang penting, aka tetapi pelaksanaannya berlebihan. Dianggap kurang penting tetapi sangat memuaskan.

D. Sistematika Penulisan

Untuk mempermuda peneliti dalam menyampaikan materi dan uraian sehingga mendapatkan gambaran teratur secara terarah, maka sistematika penulisan skripsi ini dibagi menjadi lima bab yang masing-masing dibagi menjadi beberapa sub bab yaitu secara garis besar disajikan sebagai berikut :

BAB I : PENDAHULUAN

Dalam bab ini peneliti menguraukan mengenai latar belakang madalah, perumusan masalah, tujuan dan manfaat penelitian, metodologi penelitian dan sistematika penulisan

BAB II : LANDASAN TEORI

Pada bab ini diuraikan mengenai teori-teori yang berhubungan dengan pokok bahasan skripsi, meliputi: pengertian jasa, pengertian kualitas jasa, pengetian penjualan, pengertian agen dan pengertian saluran distribusi.

BAB III : GAMBARAN UMUM PT.PELNI

Pada bab ini akan diuraikan tentang sejarah perusahaan PT. PELNI, Visi dan Misi PT. PELNI, Organisasi dan Manajemen Peusahaan, serta Kegiatan usaha PT. PELNI.

BAB IV : ANALISIS DAN PEMBAHASAN

Pada bab ini menjelaskan mengenai analisis hasil observasi data secara kulitatif dan secara kuantitatif serta pembahasan masalah kepuasan pengguna jasa terhadap kualitas layanan agen penjualan tiket PT. PELNI di jakarta pada tahun 2010. Analisis tersebut meliputi karakteristik responden, uji validitas dan reabilitas data, analisis tingkat ketersediaan agen penjualan tiket pada agen PT. PELNI di jakrta dan faktor-faktor layanan yang perlu ditingkatkan oleh agen penjualan tiket PT. PELNI jakarta tahun 2010.

BAB V : PENUTUP

Pada bab ini terakhir peneliti menarik kesimpulan atas kesluruha hasil penelitian yang telah dibahas pada bab IV dan saran-saran untuk peningkatan layanan pada masa yang akan datang.

tugas kelompok seminar keuangan

M. IQRAR (224307083) R. RIZQI RAHMAN (224307081) SEIKH SAAD (224307080)

BAB I
PENDAHULAN

A. Latar Belakang Masalah
Perekonomian global mengalami pertumbuhan sebesar 4,5% pada tahun 2008 seiring dengan pertumbuhan ekonomi nasional yang tumbuh 6,5%, perkembangan perekonomian yang semakin membaik juga diikuti dengan perkembangan bisnis transportasi. Transportasi merupakan salah satu unsur yang tidak dapat dipisahkan dalam kegiatan perekonomian, terlebih pada scope yang lebih luas yaiitu perekonomian global. Karena untuk mendukung kegiatan ekspor dan impor antar negara yang dipisahkan laut dan samudera, maka dibutuhkanlah penghubung di antara laut dan dan samudera itu yaitu transportasi laut. Moda transportasi khususnya transportasi laut telah berkembang sedemikian pesatnya, seiring dengan semakin bertumbuhnya tingkat perekonomian nasional, pada khususnya dan internasional pada umumnya. Hal ini terindikasi dengan semakin meningkatnyajumlah muatan yang diangkut oleh kapal-kapal, dan peningkatan jumlah tonase kapal-kapal, serta semakin meningkatnya perkembangan teknologi transportasi laut.

Di samping untuk mencapai time and place utility, transportasi laut ditujukan pada kegiatan bisnis yang efektif dan efisien, karena bisnis tersebut memerlukan investasi besar tetapi slow and low yielding, maka sebuah perusahaan transportasi laut harus dapat menyelenggarakan manajemen yang sebaik mungkin, terlebih ditekankan pada pada menajemen keuangan. Selain untuk meningkatkan nilai (value) perusahaan, manajemen keuangan harus dilaksanakan sebaik mungkin, meliputi perencanaan pembiayaan yang matang, pengelolaan keuangan yang baik, pelaporan secara periodik yang akurat, serta penganalisisan laporan keuangan untuk menjamin pelaporan yang benar, lengkap dan dapat dipercaya.
Informasi serta analisis laporan keuangan yang dihasilkan akan sangat diperlukan bagi pemegang saham ataupun calon pemegang saham untuk memperoleh gambaran tentang laba dan deviden, bagaimana kinerja perusahaan serta sejauh mana resiko atas nilai-nilai perkiraan keuangan. Begitu juga dengan kreditur atau calon kreditur peru melihat kinerja perusahaan sebelum memberi kredit, utamanya kemempuan perusahaan dalam membayar hutangnya baik hutang jangka pendek maupun jangka panjang, aktivitas perusahaan serta kemampuan perusahaan menghasilkan laba. Sedangkan manajemen perusahaan adalah pihak yang lebih berkepentingan untuk mengetahui seberapa baik kinerja perusahaan dengan mempertahankan raso-rasio yang dianggap baik dengan melihat nilai-nilai perbandingan atau rasio-rasio likuiditas, leverage, aktivitas, profitabilitas perusahaan. Kemudian informasi atau nilai-nilai perbandingan ratio-ratio tersebut pada masa lalu akan memjadi acuan untuk melakukan perencanaan keuangan di masa depan, sehingga manajemen keuangan dapat mencapi tujuan yang diinginkannya untuk terus meningkatkan nilai perusahaan.
Dan sebagai objek analisis tersebut akan dilakukan pada sebuah perusahaan pelayaran Regional Container Lines Public Co., Ltd., yang menyediakan jasa transportasi di berbagai negara di Asia termasuk Indonesia, Australia dan Timur Tengah. Sebagai perusahaan yang telah go public, Regional Container Lines Public Co., Ltd. Harus menjamin penyelenggaraan manajemen keuangan yang solid, guna menjamin kepercayaan dar pemegang sham dan para kreditur atau calon kreditur.
Oleh karenanya, setiap laporan keuangan harus diaudit oleh satuan pengawas Intern ( Internal Audit Office), dan kemudian diaudi kembali oleh akuntan publik untuk menjamin laporan keuangan yang benar, lengkap dan dapat dipercaya.
Berdasarkan uraian di atas maka penulis tertarik untuk mengkaji dan membahas lebih dalam sebagai sebuah skripsi dengan judul “ANALISIS KINERJA KEUANGAN PERUSAHAAN PADA REGIONAL CONAINER LINES PUBLIC CO., LTD. PERIODE 2004-2008”

B. Perumusan Masalah
1. Identifikasi masalah
Dari uraian paragraf di atas maka dapat diidentifikasi beberapa permasalahan sebagai berikut:
a. Kierja Keuangan perusahaan Regional Container Lines Public Co. Ltd./ terindikasi menurun.
b. Aktifa lancar yang fluktuatif.
c. Persaingan yang meningkat dengan perusahaan yang sejenis.
d. Terindikasi adanya tuntutan kesejahteraan dari kayawaan perusahaan.
e. Perlu adanya penggantian untuk kapal-kapal yang sudah tua, agar kinerjan keuangannya tidak menurun.






2. Batasan Masalah
Setelah Meng identifikasi beberapa masalah di atas, maka perusahaan perlu menguasai data rasio keuangan agar dapat melakukan kebijak keuangaan dan perencanaannya di masa depan, untuk itu penulisan skripsi ini difokuskan pada analisis rasio keuangan perusahaan pada Regional Container Lines Public Co., Ltd. Periode 2004-2008

3. Pokok Masalah
Pada intinya, pokok permaslahan yang diangkat skripsi ini adalah:
a. Bagaimana Data dan Analisis Laporan Keuangan pada perusahaan Regional Container Lines Public Co., Ltd pada periode periode tahun 2004-2008.
b. Bagaimana Analisis Rasio Keungan pada perusahaan Regionsl Container Lines Public Co., Ltd pada tahun 2004-2008, dilihat darin segi likuiditas, leverage, aktivitas dan profitabilitas.
c. Bagaimana hasil Analisis Kinerja Keuangan perusahaan pada Regional Container Lines Public Co. Ltd. Pada periode tahun 2004-2008.

C. Tujuan dan Manfaat penelitian
1. Tujuan Penelitian:
a. Untuk mengetahui Data dan Analisis Laporan Keuangan pada perusahaan Regional Container Lines Public Co. Ltd. Pada periode tahun 2004-2008.



b. Untuk mengetahui Analisis Rasio Keuangan pada perusahaan Regional Container Lines Public Co. Ltd. Pada periode tahun 2004-2008, dilihat dari segi Likuidita, Leverage, Aktivitas dan Profitabilitas.
c. Untuk mengetahui hasil Analisis kinerja keuangan perusahaan pada perusahaan Regional Container Lines Public Co. Ltd. Pad periode pada tahun 2004-2008.

2. Manfaat penelitian
a. Manfaat bagi penulis
Untuk memperdalam dan memperluas pengetahuan dan wawasan dalam ilmu Manajemen Keuangan khususnya dalam analisis rasio laporan keuangan.

b. Manfaat bagi perusahaan
1) Pimpinan dan pemilik perusahaan dapat mengetahui perkembangan perusahaannya, khususnya kinerja keuangan.
2) Pimpinan dan pemilik perusahaan dapat memperoleh bahan untuk merencanakan pengembangan dan perbaikan perusahaannya pada masa yang akan datang.

3. Manfaat bagi masyarakat
Pemegang saham dan kreditur atau calon kredit Regional Container Lines Public Co., Ltd dapat menilai kinerja dan perkembangan perusahaan utamanya kemampuan untuk membayar hutang-hutangnya, tingkat profitabilitasnya, serta perencanaan perusahaan pada masa yang akan datang.

B. Metodologi Penelitian
1. Jenis dan sumber data
Penelitian dilakukan pada data kuantitatif yang bersumber pada data sekunder time series tahunana pada periode tahun 2004 – 2008 dari laporan keuangan perusahaan.

2. Metodologi pengumpulan data
a. Penelitian kepustakaan (library Research)
Penelitian kepustakaan dilakukan dari buku-buku referensi pada program Manajemen Transportasi Laut, Serta buku-buku pada perpustakaan STMT “Trisakti’ dan BP3IP-Jakarta yang penulis lampirkan pada daftar pustaka.

b. Penelitian lapangan (field Research)
Penelitian dilakukan dengan metode sebagai berikut:
1) Observasi
Pengambilan data secara langsung berupa laporan keuangan dilakukan penulis bekerja pada Regional Container Lines Public Co,. Ltd. Pada tahun 2005-2008, serta data-data perusahaan yang di-dpwnload dari website www.rclgroup.com.
2) Wawancara
Data-data yang telah diperoleh kemudian dilakukan akurasi serta untuk mendapatkan gambaran umum perusahaan melalui wawancara dengan beberapa staf perusahaan Regional Container Lines Public Co,. Ltd.

3. Teknik analisis data

Berdasarkan data-data laporan keuangan prusahaan pada tahun 2004-2008, selanjutnya teknik analisis data yang disunakan dalam skripsi ini menggunakan analisis rasio keuangan perusahaan untuk menilai keadaan keuangan perusahaan yang meliputi:
a. Rasio Likuiditas
b. Rasio Leverage
c. Rasio Aktivitas
d. Rasio Profitabilitas
Selanjutnya berdasarkan hasil rasio-rasio tersebut, perlu dianalisis sejauh mana baik buruknya kinerja keuangan peruasahaan dengan dibandingkan terhadap standar-standar umum selama tahun 2004-2008.

E. Sistematika Penelitian
Sistematika penulisan adalah susunan pengelompokan dan uraian isi secara garis besar dalam penlisan skripsi yang terdiri dari lima bab, di mana secara garis besar sebagai berikut:
BAB I PENDAHULUAN

Menjelaskan tentang latar belakang permasalahan dan alsan penulis menulis judul, perumusan permasalaha, tujuan, dan manfaat penelitian, metodologi penelitian dan sistematika penulisan.


BAB II LANDASAN TEORI
Berisikan landasan teoritis mengenai pengertian manajemen keuangan, teori analisis laporan keuangan perusahaan, analisis perencanaan keuangan perusahaan, dan teori-teori keuangan lainnya.

BAB III GAMBARAN UMUM REGIONAL CONTAINER LINES PUBLIC CO., LTD.
Bab ini menguraikan mengenai profil Regional Container Lines Public Co., Ltd., pada bab ini akan dibahas mengenai sejarah tingkat perusahaan, struktur organisasi dan manajemen perusahaan serta kegiatan usaha perusahaan.

BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN
Pada bab ini berisikan pembahasan dan penjelasan masalah-masalah yang terdiri dari pengolahaan data dan analisis laporan keuangan perusahaan pada periode 2004-2008.

BAB V PENUTUP
Dalam bab terakhir penulis mengemukakan kesimpulan dan saran atas analisis yang penulis lakukan pada bab IV yang penulis harapkan sekiranya akan berguna bagi perusahaan yaitu Regional Container Lines Public Co., Ltd.